近日，記者來到河南安（陽）羅（山）高速公路黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，只見高聳的塔吊正在進(jìn)行索塔吊裝作業(yè)。這座全長15公里的黃河公路橋猶如一條巨龍，自南向北跨越黃河，從高空俯瞰，天空藍(lán)、田野綠與黃河黃相映成趣。


奔騰的黃河孕育了燦爛的中華文明，推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，既要謀劃長遠(yuǎn)，又要干在當(dāng)下，一張藍(lán)圖繪到底，一茬接著一茬干。進(jìn)入新時(shí)代，河南聚焦黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，抓好大規(guī)劃、謀劃大項(xiàng)目、實(shí)施大工程、落實(shí)大保護(hù)，為奏響新時(shí)代黃河大合唱河南樂章提供交通支撐。


截至2022年年底，河南黃河流域公路總里程達(dá)17.9萬公里，占全省公路總里程的65％。其中，黃河沿線高速公路達(dá)5590公里，占全省高速公路通車總里程的70％，高速公路逐漸成為沿線興業(yè)富民的“快車道”。


全生命周期應(yīng)用“BIM＋GIS”技術(shù)


近日，在滎陽市汜水鎮(zhèn)的焦作至平頂山高速公路焦滎段黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴、一派繁忙，工人們正同步進(jìn)行主橋基樁、立柱、承臺(tái)施工?！包S河特大橋全長約10公里，由主橋、南水北調(diào)橋、西霞院干渠橋、跨老蟒河橋等組成。”河南省公路工程局集團(tuán)有限公司焦平高速公路焦滎段四標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理郭玉杰說，跨越黃河主河道的主橋長3656米，采用長聯(lián)大跨鋼混組合箱梁，行車舒適性高。


鋼筋綁扎、空心磚墻砌筑、黃河橋頂推工藝……在該項(xiàng)目數(shù)字管控中心，各道工序被拆解成一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化模塊進(jìn)行展示?！拔覀?cè)陧?xiàng)目全生命周期協(xié)同應(yīng)用BIM（建筑信息模型）和GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)?！焙幽辖煌督灌嵏咚俟酚邢薰径麻L劉軍介紹。


黃河特大橋南水北調(diào)橋跨越南水北調(diào)中線干渠一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)，反復(fù)對(duì)雨污水進(jìn)行入流分析和應(yīng)急用水模擬分析，最終確定在橋面兩側(cè)設(shè)置排水溝，降低對(duì)南水北調(diào)中線干渠污染的可能性。


今年上半年，焦平高速公路焦滎段完成投資15.89億元，占全年投資目標(biāo)的54.8％?！霸擁?xiàng)目是鄭州第二繞城高速公路西環(huán)線的重要組成部分，計(jì)劃2025年建成，通車后有助于提升北沿黃綜合運(yùn)輸能力，加快鄭焦一體化融合發(fā)展?！眲④娬f。


動(dòng)脈暢通引來八方客


河南斯美特食品有限公司位于焦作市武陟縣西陶鎮(zhèn)西滑封村，該公司營運(yùn)中心副總經(jīng)理王書風(fēng)時(shí)常關(guān)注公司西側(cè)焦平高速公路的建設(shè)進(jìn)度。“產(chǎn)品原料進(jìn)出主要走公路，以前貨車要繞行幾十公里，1個(gè)小時(shí)才能上高速公路。我們就盼著焦平高速公路焦滎段早日通車，提升貨物周轉(zhuǎn)效率?！蓖鯐L(fēng)說，正是看中了高速公路開口的便利，今年公司投資6000余萬元，新規(guī)劃擴(kuò)建3條生產(chǎn)線。


西陶鎮(zhèn)位于武陟縣西部，是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)，此前由于不通高速公路一度沒落。西陶鎮(zhèn)黨委書記韓劍告訴記者，焦平高速公路焦滎段、沿黃高速公路建成后將繞城而過，開口在此交會(huì)，不少企業(yè)看準(zhǔn)這個(gè)優(yōu)勢(shì)來此投資，區(qū)位優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。


焦平高速公路焦滎段沿線還有嵩山、云臺(tái)山、黃河、陳家溝等旅游資源。以焦作市溫縣陳家溝為例，雖然太極文化名聲在外，可過去并沒有高速公路直達(dá)?！敖蛊礁咚俟方箿疃斡?公里位于溫縣境內(nèi)，設(shè)陳家溝收費(fèi)站。我們還拓寬改造了直達(dá)景區(qū)的3.4公里旅游路?！睖乜h交通運(yùn)輸局副局長古衛(wèi)東介紹，項(xiàng)目通車后，從鄭州到陳家溝車程將縮短30分鐘。


建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁　減少黃河河床開挖量


以整體優(yōu)化、協(xié)同融合為導(dǎo)向，河南正以構(gòu)建黃河流域綠色生態(tài)綜合運(yùn)輸通道為著力點(diǎn)，完善便捷暢通的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。


“‘十四五’期，我們規(guī)劃新增由北沿黃、寧洛通道組成的‘人’字形綜合運(yùn)輸通道，布局黃河沿岸‘一軸兩翼’高速公路通道?！焙幽鲜〗煌ㄟ\(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，河南正推進(jìn)實(shí)施高速公路“13445工程”，規(guī)劃建設(shè)高速公路3000公里以上，其中涉及黃河流域項(xiàng)目46個(gè)，里程超過2700公里。


河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合規(guī)劃研究院院長王振民說，他們將生態(tài)保護(hù)與修復(fù)并重、資源節(jié)約集約循環(huán)利用的理念貫穿于高速公路規(guī)劃建設(shè)全過程，盡量避讓黃河濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間，加強(qiáng)對(duì)跨黃河、水源保護(hù)地等橋梁雨水徑流的收集與處置，減少對(duì)黃河水體的影響。


安羅高速公路黃河特大橋長15.2公里，是黃河上最長的公路橋梁，也是河南省主跨最大、塔高最高、橋面最寬的黃河公路橋?！盀闇p少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞、保護(hù)物種多樣性，項(xiàng)目采用輕型化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念?！焙幽鲜↑S河高速公路有限公司副總經(jīng)理李攀說。


該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)長距離橋面徑流不落地、全收集、全處理，減少對(duì)黃河的污染；預(yù)計(jì)使用橡膠瀝青混合料2.5萬噸、廢胎膠粉改性瀝青140噸，消耗廢棄輪胎約11.3萬條，有效解決廢棄輪胎焚燒導(dǎo)致的污染問題。


目前，河南已建成跨黃河公路橋25座，在建跨黃河高速公路橋8座。新建的公路橋均為鋼結(jié)構(gòu)橋梁，可減少河床開挖量，降低橋梁建設(shè)對(duì)阻水率和河床演變的影響，對(duì)保持黃河濕地生態(tài)有重要意義。